B L Á S K Ó G A B Y G G Ð
Reykholti, 15. janúar 2020
1912016 AS
Efni: Minnisblað um samgöngumál í Bláskógabyggð
Sveitarstjórn Bláskógabyggðar ályktaði um fimm ára samgönguáætlun, 434. mál, og
samgönguáætlun fyrir árin 2020 - 2034, 435. mál.
Reykjavegur og Skeiða- og Hrunamannavegur: I ályktuninni fagnaði sveitarstjóm
því að í samgönguáætlun 2020 til 2024 skuli vera gert ráð fyrir ijármagni til að ljúka
framkvæmdum við Reykjaveg og Skeiða- og Hrunamannaveg á milli Einholtsvegar
og Biskupstungnabrautar árið 2020. Framkvæmdir við Reykjaveg em nú hafnar, en
Skipulagsstofnun hefur ekki tekið ákvörðun um hvort framkvæmdir á Skeiða- og
Hrunamannavegi og efnistaka úr námu í landi Gýgjarhóls skuli fara í mat á
umhverfisáhrifum. Umhverfisstofnun skilaði inn mjög neikvæðum athugasemdum
við þá framkvæmd, þrátt fyrir að fulltrúar stofnunarinnar hafi, í vettvangsgöngu með
framkvæmdaraðila, verið hlynntir þeim aðgerðum sem kynntar voru hvað varðar
frágang námu að verki loknu.
Kjalvegur: Sveitarstjórn vill koma á framfæri áhyggjum sínum hvað varðar stöðu
mála vegna viðhalds á Kjalvegi. Vegagerðin áformaði að ráðast í uppbyggingu
vegarins á 17 km kafla frá Árbúðum að Kerlingarfjallavegi. Vegurinn er afar slæmur
malarvegur, nánast slóði á köflum, niðurgrafínn og yfirborð afar gróft. Lagæringar
vegarins miða fyrst og fremst að því að hækka vegyfirborð þannig að vegurinn virki
ekki sem árfarvegur og er það m.a. gert til að minna líkur á utanvegaakstri. Talsvert
er um að ekið sé utan vegar til að komast hjá því að lenda í djúpum hvörfum og til að
forðast svæði þar sem vatn safnast. Uppbygging vegarins er afar brýn samgöngubót á
svæði sem er fjölsótt allt sumarið. Skipulagsstofnun hefur hins vegar komist að þeirri
niðurstöðu að framkvæmdin skuli fara í umhverfismat. Athygli er vakin á því að hér
er alls ekki um nýja framkvæmd að ræða, vegur liggur um Kjöl og hefur svo verið
um áratuga skeið. Niðurstöðu sína byggir Skipulagssstofnun á landsskipulagsstefnu,
en horfir nánast algerlega framhjá aðalskipulagi Bláskógabyggðar, sem þó fékk
staðfestingu Skipulagsstofnunar á sínum tíma, og sem gerir ráð fyrir endurbótum á
Kjalvegi og efnistökusvæðum vegna þeirra. Samkvæmt upplýsingum frá
Vegagerðinni á Suðurlandi mun ekki verða ráðist í umhverfísmat og eru
framkvæmdir því komnar í biðstöðu um ótiltekinn tíma. A f hálfu Vegagerðarinnar
verður metið hvort niðurstaða Skipulagsstofnunar verði kærð, en kærufrestur er fram
í næstu viku. Það er ótækt að ítrekað skuli nauðsynlegar vegabætur á svæðinu,
framkvæmdir við viðhald vega sem lagðir voru fýrir áratugum síðan, lenda í gíslingu
af þessu tagi.
Færsla á Biskupstungnabraut við Geysi: Á 2. tímabili samgönguáætlunar 2025-
2029 er gert ráð fyrir fjármagni í færslu Biskupstungnabrautar á svæðinu við Geysi
og Tungufljót. Nauðsynlegt er að sú áætlun haldist, en svæðið ber mjög illa þann
umferðarþunga sem þar er í dag. Þessi aðgerð tengist mjög fyrirhuguðum
framkvæmdum ríkisins við Geysissvæðið og aðkomuleiðum að því. Brýnt er að
Vegagerðin hafi fjármagn til að fara af stað með undirbúningsvinnu nú þegar, svo
sem mat á umhverfisáhrifum.
Aratunga • 806 Selfoss